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编辑：中煤集团 发布时间： 浏览：
整体式机架结构简单，刚性好,其勾轨油缸连接在机架上,勾 轨油缸活塞杆头部与轨钩相连,之间加有绝缘尼龙小 套,轨沟通过销子安装在机架轨钩座上,之间加有绝缘尼龙套, 这样轨钩与机架是绝缘的。但是当起道作业时,在钢轨上行走的走行轮浮起,机架将下沉,有时机架碰到两根钢轨上,使两根钢轨导通发生轨道联电现象,为了避免这种情况发生,现场作业人员在机架两端与钢轨发生碰触的部位,捆绑上一块胶垫,但由于胶垫以及轨钩绝缘处经常破损、脱落,这种绝缘效果可靠性差。
分体式机架机架由左中右三部分组装而成，两两之间加装绝缘板，联接螺栓内有绝缘套,原绝缘套由尼龙材料做成，实践中我们发现,尼龙套在高强度螺栓的压力下,易 变形失效,后来,我们采用了绝缘胶木材料,解决了这个问题。机架两端有起道油缸、勾轨油缸和走行油 缸,中间有换向阀,它们之间要用液压胶管相联,液压 油不导电, 液压胶管内部有钢线,它们会造成机架导 通,因此,液压管路也要绝缘, 方法是采用材料为胺脂的液压油管一段, 将连接油管中间部分各个绝缘, 轨钩处的绝缘处仍然保留,双重保险,杜绝轨道联电现象的发生。分体式机架的缺点是：结构复杂，刚性略差。
