交通运输如何为外贸产业链打好基础？

疫情以来，国际物流出现各种不稳定因素，尤其去年，海运“一箱难求”“一舱难求”成为热门话题。今年的政府工作报告明确提出了，加快国际物流体系建设，高质量共建“一带一路”。那么，作为外贸大省的江苏，交通运输如何为外贸产业链稳定畅通打好基础，支撑扩大高水平对外开放？听听两会上的江苏好声音。

建议开辟中欧班列绿色通道

2022年1月29日凌晨，一列满载重点企业徐工机械设备的班列从淮海国际陆港铜山货运站鸣笛驶出，经霍尔果斯口岸出境驶往中亚。50个集装箱内不仅有4台混凝土搅拌站设备，还有相关零部件，价值近200万美元。10天后，这趟班列直达乌兹别克斯坦塔什干。这是为徐工量身定制的“徐工班列”，为企业打开了疫情之下进出口的快捷通道。

“运距短、速度快，‘徐工班列’为徐工与海外客户开辟了一条更安全、高效、便捷的外贸直通车。”全国人大代表，徐工集团工程机械股份有限公司科技质量部部长，高端工程机械智能制造国家重点实验室主任闫丽娟说，如今，徐工产品已出口到187个国家和地区，覆盖“一带一路”沿线97%的国家和地区，其中在30个国家出口占有率位居第一。

闫丽娟建议开辟中欧班列绿色通道，减少产品在口岸等待时间，增加出口产品的国际竞争力。对长期以来卡脖子的、还不具备国产化替代的关键零部件产品，她建议制定支持做强做大的配套政策，并延长重大技术装备减免税政策享受期，进一步提升中国制造的国际竞争力。

全面提升江苏对外开放新优势

事实上，在2021年，江苏全年开行了中欧(亚)班列1800列，进出口货值达到255.5亿元人民币，均创历史新高。全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示，“十四五”期间，江苏交通运输将更好服务省委省政府建设“一中心、一基地、一枢纽”战略部署，加快构建海陆空立体化国际运输大通道。

加快构建便捷高效的陆上运输大通道。加快把徐州打造为国家级铁路物流中心。积极打造苏州、徐州、南京等国家中欧班列集结中心示范工程，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。加快构建安全经济的海上运输大通道。积极培育本土航运企业。力争到2025年，基本实现21世纪海上丝绸之路沿线主要国家(地区)海运航线全覆盖。加快构建快速畅达的空中运输大通道。以南京枢纽为核心，重点搭建通达亚太、北美和欧洲的三大“空中走廊”。大力发展国际及地区全货机航线，重点开辟欧美、日韩、港台航线，到2025年，国际及地区客运通航点达到60个，国际及地区全货运通航点达到18个。加快健全内外通联的省内公铁水空运输网。优化运输结构，降低物流成本，推动城乡物流一体化，以高效可靠的运输服务，着力支撑经济循环效率，服务国内国际双循环相互促进的新发展格局。